Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 600 2008 против Honda CBR 600F2 1994

Suzuki GSR 600 2008 в сравнении с Honda CBR 600F2 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F2 это низкой популярности в России мотоцикл, а GSR 600 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSR 600 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F2 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse inline four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
598 cc / 36.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
90.1 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
90.1
Макс.мощность на об/мин.
12000
11500
Степень Сжатия
Fuel injection 38 mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
63.7 Nm / 47lbft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
63.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
68
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
4 x 34mm Mikuni carbs

Трансмиссия: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1994

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1994

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
785 mm
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
183 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2150 mm / 83.8 in
Мокрый вес
нет данных
206 kg / 455 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1994

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 218mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2 x 276mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR-17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70ZR-17
110/80 R17
Задняя подвеска
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Pro link with 7 step preload and stepless rebound and compression adjustable damper with gas charged remote reservoir.
Передняя Подвеска
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
41mm stepless preload and rebound adjustable
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm . 4.3 in.

Динамические характеристики: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1994

Старт на Милю
11.8 sec
3.3 sec
Максимальная Скорость
214.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
33.8 m / 111 ft

Прочие характеристики: Suzuki GSR 600 2008 и Honda CBR 600F2 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263258 руб.
183256 руб.
Год
2008
1993
Модель
Suzuki GSR 600 ABS
Honda CBR 600F2
Dry Weight
нет данных
195 kg / 429 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 SP 2015 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 Comet 2004 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 фото Мотоцикл Honda CB125F TWISTER 2026 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 300 Business 2016 фото Мотоцикл Yamaha SR 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R-M 1993 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400S 2014 фото