Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 250R 2019 против Kawasaki KDX 200R 2003

Suzuki GSX 250R 2019 в сравнении с Kawasaki KDX 200R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то KDX 200R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс., а GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс. Suzuki GSX 250R 2019 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KDX 200R 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 250R 2019 и Kawasaki KDX 200R 2003

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
198 cc / 12.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
66 x 58 mm
Макс. Мощность
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
37 hp / 27 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.7
37
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
11.5;1
Keihin PWK35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
ECU
Electronic CDI
Питание двигателя
EFI fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX 250R 2019 и Kawasaki KDX 200R 2003

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate clutch
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX 250R 2019 и Kawasaki KDX 200R 2003

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 31.3 in
919 mm / 36.2 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1435 mm / 56.5 in
Размеры
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
157.4 mm / 6.3 in
340 mm / 13.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 250R 2019 и Kawasaki KDX 200R 2003

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 66H
100/100-18
Передняя Шина
110/80-17 57H
80/100-21
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable damping
Single shock adjustable preload, 20-way compression damping and 18-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43mm Telescopic forks 20-way compression damping
Рама
Cross cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX 250R 2019 и Kawasaki KDX 200R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
161984 руб.
108252 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2003 - 06
Модель
Suzuki GSX 250T
Kawasaki KDX 200R
Dry Weight
нет данных
109 kg / 240 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.5
Аккумулятор
12V, 8Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thunderbird 900 1995 фото Мотоцикл BMW C 650GT 2013 фото Мотоцикл Honda X4 Super X-Four 1998 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 50 2003 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото Мотоцикл SYM VS 125 2014 фото