Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 250R 2019 против Piaggio MP3 300ie 2012

Suzuki GSX 250R 2019 в сравнении с Piaggio MP3 300ie 2012 по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MP3 300ie это не продающийся в России мотоцикл, а GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX 250R 2019 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSX 250R 2019 и Piaggio MP3 300ie 2012

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
278
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
75 mm c 63 mm
Макс. Мощность
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
22.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.7
22.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
11.5;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
16
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
EFI fuel injection
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter / Electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 250R 2019 и Piaggio MP3 300ie 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
CVT with torque server
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate clutch
Automatic, centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Suzuki GSX 250R 2019 и Piaggio MP3 300ie 2012

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
780 mm / 31.3 in
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
нет данных
204 kg / 447.7 lb
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
157.4 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 250R 2019 и Piaggio MP3 300ie 2012

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 290 mm disc 2 piston caliper
2x 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 66H
140/70 -12
Передняя Шина
110/80-17 57H
2x 120/70 -12
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable damping
Double dual action hydraulic shock absorber with adjustable spring preload , 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Articulated quadrilateral consisting of four aluminium arms sustaining two steering tubes, and pull rod suspension geometry with offset wheel axle - 85mm wheel travel
Рама
Cross cradle
Double cradle in high strength tubular steel

Прочие характеристики: Suzuki GSX 250R 2019 и Piaggio MP3 300ie 2012

Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2012
Модель
Suzuki GSX 250T
Piaggio MP3LT 300ie
Аккумулятор
12V, 8Ah
нет данных
Max Toque
нет данных
23.2 Nm @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio MP3 125ie 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 1998 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900A Midnight Star CFD 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2014 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2017 фото