Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 250R 2019 против Yamaha TZR 250 1987

Suzuki GSX 250R 2019 в сравнении с Yamaha TZR 250 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс. Suzuki GSX 250R 2019 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TZR 250 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 250R 2019 и Yamaha TZR 250 1987

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.7
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
11.5;1
2x Mikuni TM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
E lectric
Kick
Система зажигания
ECU
CDI
Питание двигателя
EFI fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX 250R 2019 и Yamaha TZR 250 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 speed / chain
КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate clutch
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX 250R 2019 и Yamaha TZR 250 1987

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
16 liters (4L)
Высота Сиденья
780 mm / 31.3 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
140 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
157.4 mm / 6.3 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg / 140 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 250R 2019 и Yamaha TZR 250 1987

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17 66H
120/80-17
Передняя Шина
110/80-17 57H
100/80-17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable damping
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Рама
Cross cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 m / 3.9 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX 250R 2019 и Yamaha TZR 250 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
161428 руб.
207263 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
1987
Модель
Suzuki GSX 250T
Yamaha TZR 250 (2MA)
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
12V, 8Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото Мотоцикл Husqvarna FR 450 Dakar Team Rockstar Energy 2016 фото Мотоцикл Suzuki DR 250S 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 фото Мотоцикл Kawasaki Z750 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited CVO 2015 фото