Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 400E 1984 против Yamaha XJ 900F 1990

Suzuki GSX 400E 1984 в сравнении с Yamaha XJ 900F 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а GSX 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс. Suzuki GSX 400E 1984 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XJ 900F 1990 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 400E 1984 и Yamaha XJ 900F 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
398
891
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 56.6 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 9500 rpm
72 kW 98 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
98
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
2x Mikuni BS34SS carbs
4x Mikuni BS36
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 8000 rpm
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
32
72
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 400E 1984 и Yamaha XJ 900F 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
37mm Telescopic fork

Размеры и масса: Suzuki GSX 400E 1984 и Yamaha XJ 900F 1990

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres
22 litres
Сухой Вес
174 kg
242 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 400E 1984 и Yamaha XJ 900F 1990

Задний Тормоз
Drum
Single 267mm disc,
Передние Тормоза
2x discs
2x 267mm discs
Задняя Шина
3.50-18
120/90-18
Передняя Шина
3.00-18
100/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks, preload adjustable
Twin shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSX 400E 1984 и Yamaha XJ 900F 1990

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 175.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
193.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mp/h

Прочие характеристики: Suzuki GSX 400E 1984 и Yamaha XJ 900F 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
158039 руб.
398553 руб.
Год
1984
1990
Модель
Suzuki GSX 400ED
Yamaha XJ 900F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2004 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T 2017 фото
Мотоцикл BSA ictor Special 1967 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 Sports Pack 2018 фото Мотоцикл Brammo Enertia Plus 2011 фото