Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 650F 2008 против Honda CBX 650SC Night Hawk 1982

Suzuki GSX 650F 2008 в сравнении с Honda CBX 650SC Night Hawk 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 650SC Night Hawk это не продающийся в России мотоцикл, а GSX 650F это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSX 650F 2008 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 650F 2008 и Honda CBX 650SC Night Hawk 1982

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
659
656 cc / 40. cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 48.7. mm
60 x 58 mm
Макс. Мощность
75.4 hp @ 9250 rpm
75 hp / 54.7 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75.4
75
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
Fuel injection 36mm
4x 26mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
43.0 lb.-ft. @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
58.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Suzuki GSX 650F 2008 и Honda CBX 650SC Night Hawk 1982

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet plate

Размеры и масса: Suzuki GSX 650F 2008 и Honda CBX 650SC Night Hawk 1982

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
12.9 Liters / 3.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1467 mm / 57.8 in
Размеры
Length 2130 mm / 83.9 in Width 760 mm / 29.9 in
нет данных
Мокрый Вес
245 kg / 541 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 650F 2008 и Honda CBX 650SC Night Hawk 1982

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 310 mm discs
2x 276 mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
130/90-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, Link type, coil springs, oil damped, adjustable preload and rebound
Dual shocks, 5-way adjustable spring preload, 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm forks, coil spring, oil damped, adjustable spring preload,.
Showa air-spring, 39mm stanchion tube diameter, brake-actuated hydraulic anti-dive
Рама
нет данных
Aluminium, Tubular steel full cradle

Динамические характеристики: Suzuki GSX 650F 2008 и Honda CBX 650SC Night Hawk 1982

Старт на Милю
12.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
211.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 650F 2008 и Honda CBX 650SC Night Hawk 1982

Год
2008
1982-85
Модель
Suzuki GSX 650F
Honda CBX 650SC Night hawk
Dry Weight
нет данных
197.0 kg / 434.3 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 1000 3C 1973 фото Мотоцикл BMW R NineT Urban GS 2017 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2017 фото
Мотоцикл Maico MD 250, 250 WK, 250 Cup 1971 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2007 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2016 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото