Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2014 против Honda VT 1100C Shadow 1991

Suzuki GSX-R 1000 2014 в сравнении с Honda VT 1100C Shadow 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C Shadow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а GSX-R 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 182.3лс. Suzuki GSX-R 1000 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 1100C Shadow 1991 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2014 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
998
1099.2 cc / 67.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.5 x 57.3 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
182.3 hp 138.1 kW @ 12000rpm
67 hp / 48.9 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
182.3
67
Макс.мощность на об/мин.
12000
5500
Степень Сжатия
Suzuki Fuel Injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
117 Nm11.9 kg fm 86.3 ft.lb @ 10000rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
3000
Макс. Мощность, кВт
138
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
2x 36mm Keihin carburetors

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2014 и Honda VT 1100C Shadow 1991

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Shaft
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Wet multiplate
Передаточные Числа
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2014 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
нет данных
Колесная база
1405mm / 55.3in
нет данных
Размеры
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
нет данных
Мокрый вес
201 kg / 443 lb
265 kg / 584.2 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2014 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Задний Тормоз
Single 220mm disc
195 mm Drum
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston caliper Brembo
2x 269 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
140/90-15
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90-19
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 130mm wheel travel.
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Рама
Aluminium, twin spar
Double cradle

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2014 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
441363 руб.
251248 руб.
Год
2014
1991-95
Модель
Suzuki GSX-R 1000
Honda VT1100C Shadow
Spark
NGK, CR9EIA-9
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл KTM RC 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2012 фото Мотоцикл Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1980 фото