Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2020 против Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Suzuki GSX-R 1000 2020 в сравнении с Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то ZX-10R Ninja это низкой популярности в России мотоцикл, а GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000 2020 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZX-10R Ninja 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 55.1 mm
76.0 x 55.0 mm
Макс. Мощность
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
149.3 kW / 203 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.2
203
Макс.мощность на об/мин.
13200
13500
Степень Сжатия
13.2: 1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
114.9 Nm / 84.7 lb-ft @ 11200 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition Transistorized
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Fuel injection: 47 mm x 4 with dual injection
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Система выхлопа
Titanium
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

КПП
6-speed constant mesh
6-speed, return, cassette
Главная передача
Chain, RK525GSH
Sealed Chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.222 (40/18) 3rd 1.944 (35/18) 4th 1.722 (31/18) 5th 1.550 (31/20) 6th 1.391 (32/23)

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
835 nn / 32.9 in
Колесная база
1404 mm / 55.5 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Height 1145 mm / 45.0 in
Мокрый вес
201 kg / 445 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
130 MM / 5.1 in
145 mm / 5.7 in
Колея
94 mm / 3.7 in
107 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Single 220mm disc with aluminum single-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
2x 330 mm semi-floating Brembo discs, 4-piston, dual radial-mount, Brembo M50 monobloc
Задняя Шина
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
190/55ZR17M/C (75W)
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
Передняя Подвеска
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs.
Рама
Aluminum
Twin spar, cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
125mm / 4.9 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in.
114 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
641089 руб.
850011 руб.
Год
2020
2020
Модель
Suzuki GSX-R 1000
Kawasaki ZX-10R Ninja
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.2°
25
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.681 (79/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.294 (39/17)
Steering angle
нет данных
27
Max Power Ram Air
нет данных
156.8 kW / 213 hp @ 13500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Ducati 650SL Pantah 1983 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Bimota 500 V-Due 1997 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл KTM 125 RS Comet 1976 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 660 2021 фото Мотоцикл Ducati 1198S Testastretta Evoluzione 2009 фото