Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2020 против Kawasaki ZZR 1400 2019

Suzuki GSX-R 1000 2020 в сравнении с Kawasaki ZZR 1400 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то ZZR 1400 это обычной популярности в России мотоцикл, а GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
1441 cc / 87.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 55.1 mm
84 x 65 mm
Макс. Мощность
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
149 kW / 200 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.2
200
Макс.мощность на об/мин.
13200
10500
Степень Сжатия
13.2: 1
12.3:1
Макс. Крутящий Момент
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
153.5 Nm / 113.2 lb-ft @ @ 7500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition Transistorized
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Titanium
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZZR 1400 2019

КПП
6-speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, RK525GSH
X-Ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
21.9 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1404 mm / 55.5 in
1481 mm / 58.3 in.
Размеры
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Height 1170 mm / 46.1 in.
Мокрый вес
201 kg / 445 lbs
264 kg / 584.3 lbs
Дорожный Просвет
130 MM / 5.1 in
125 mm / 4.9 in
Колея
94 mm / 3.7 in
93 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Передняя Подвеска
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
Рама
Aluminum
Aluminium, Monocoque frame
Ширина Переднего Колеса
125mm / 4.9 in.
116.8 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in.
124.5 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki ZZR 1400 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
559969 руб.
636929 руб.
Год
2020
2019 - 20
Модель
Suzuki GSX-R 1000
Kawasaki ZZR 1400 / Ninja ZX-14R
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.2°
23
Max Power Rear Tyre
нет данных
143.0 kW / 191.7 kW
Max Power Ram Air
нет данных
156.5 kW / 210 hp @ 10500rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2015 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2008 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото
Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR SP 1990 фото Мотоцикл Ducati 916 Senna III 1998 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 RAID 2013 фото