Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 SE 2008 против Kawasaki KLR 650  1987

Suzuki GSX-R 600 SE 2008 в сравнении с Kawasaki KLR 650  1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Suzuki GSX-R 600 SE 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KLR 650  1987 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki KLR 650  1987

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
651
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
Keihin CVK40
Макс. Мощность
125 hp @ 13500 rpm
45 hp @ 6500 rpm (rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
125
45
Макс.мощность на об/мин.
13500
6500
Степень Сжатия
12.8;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm @ 11500 rpm
5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
5500
Макс. Мощность, кВт
91
33
Зажигание / Стартер
Digital / electric
CDI / electric
Питание двигателя
EFI - 40mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki KLR 650  1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki KLR 650  1987

Емкость Топливного Бака
17 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
810 mm
889 mm
Сухой Вес
163 kg
153 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki KLR 650  1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 204mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Single 230mm disc
Задняя Шина
180/55 -ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
90/90 -21
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
Single Kayaba shock, 230mm wheel travel
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
38mm Air assisted Kayaba forks, 230mm wheel travel
Рама
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)
Single downtubes, fully cradle frame box section aluminium swingarm

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki KLR 650  1987

Старт на Милю
11.1 sec
14.2 sec / 139.9 km/h
Максимальная Скорость
253.0 km/h
163.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
18.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 SE 2008 и Kawasaki KLR 650  1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270103 руб.
358895 руб.
Год
2008
1987-88
Модель
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only
Kawasaki KLR 650

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>