Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 против MV Agusta Brutale 800 2016

Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 в сравнении с MV Agusta Brutale 800 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 800 это очень редкий в России мотоцикл, а GSX-R 600 Tyco Race Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Brutale 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и MV Agusta Brutale 800 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single
Объём двигателя
599 c / 36.6 cub. in.
798 cc / 48.69 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 42.5 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
86,5 kW / 116 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
116
Макс.мощность на об/мин.
13500
11500
Степень Сжатия
12.8:1
12.3;1
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
83 Nm / 8.46 kgm @ 7600 rpm
Макс. момент, Нм.
67.7
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
7600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных
Генератор
нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и MV Agusta Brutale 800 2016

КПП
6 Speed, constant mesh
Cassette style; 6 speed, constant mesh
Главная передача
#525 Chain, 114 links
Chain
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Hydraulically actuated Wet-clutch, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
нет данных
16/41

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и MV Agusta Brutale 800 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
830 mm / 32.6 in
Колесная база
1385 mm / 54.5 in.
1400 mm / 55,12 in
Размеры
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Length 2045 mm / 80.51 in Width 875 mm / 34.54 in.
Мокрый вес
187kg / 412 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
нет данных
103,5 mm / 4.07 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и MV Agusta Brutale 800 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Передняя Подвеска
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm
Рама
Aluminium, twin spar extrusion frame
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
125 mm / 4.92 in.

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и MV Agusta Brutale 800 2016

Максимальная Скорость
253 157 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 и MV Agusta Brutale 800 2016

Год
2014
2016
Модель
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica
MV Agusta Brutal 800 / ABS
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
327 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
93 mm / 3.7 in
нет данных
Wheels
Alloy, 3 spoke
нет данных
Аккумулятор
нет данных
PERFDRfTIFinCE
Primary drive
нет данных
19/36
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.32 U.S. gal. reserve
Gear Ratios
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
нет данных
Rim Front
нет данных
120/65 ZR-17
Exhaust system
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
нет данных
Average fuel consumption
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
нет данных
Ground Clarence
нет данных
135 mm / 6.30 in.
Power
нет данных
72 hp
Displacement
нет данных
690cc
Torque
нет данных
55 lbsft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото Мотоцикл Maico GSE 490 1981 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1991 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл KTM 990 DUKE R 2012 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото