Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 600 2020 против Honda CBR 600RR 2024

Suzuki GSX-R 600 2020 в сравнении с Honda CBR 600RR 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, oil, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CBR 600RR это довольно популярный в России мотоцикл, а GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Suzuki GSX-R 600 2020 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 600RR 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX-R 600 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 c / 36.6 cub. in.
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
119 hp / 89 kW @ 14250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
13500
нет данных
Степень Сжатия
12.8:1
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
63 Nm / 46.5 lb-ft @ 11500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Питание двигателя
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI); 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12-9.1Ah YTZ10S

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 600 2020 и Honda CBR 600RR 2024

КПП
6 Speed, constant mesh
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
#525 Chain, 114 links
#525 O-ring chain
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 600 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
18 liters / 4.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1385 mm / 54.5 in.
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Length: 2030 mm / 79.9 in Width: 685 mm / 27.0 in Height: 1140 mm / 44.9 in
Мокрый вес
187kg / 412 lbs
193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 600 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
2x 310mm discs with radial-mount 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Fully adjustable Showa rear shock operating through Unit Pro-Link
Передняя Подвеска
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Aluminium, twin spar extrusion frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
128 mm / 5.0 in
Вылет вилки (Trail)
93 mm / 3.7 in
1 00 mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
23.25°
24.06°
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
2 Channel

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 600 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Максимальная Скорость
253 157 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 600 2020 и Honda CBR 600RR 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365988 руб.
708254 руб.
Ground clearance:
нет данных
125 mm / 4.9 in
Oil
10W40
нет данных
Standing ј Mile
11.1 sec
нет данных
Год
2020
2024
Модель
Suzuki GSX-R 600
Honda CBR 600RR
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
17M/CxMT3.50
Wheels
Alloy, 3 spoke
нет данных
Rear Wheel
нет данных
17M/CcMT5.50
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Gear Ratios
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
нет данных
Exhaust system
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
нет данных
Average fuel consumption
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>