Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750 2015 против Yamaha YZF 600 R6 2016

Suzuki GSX-R 750 2015 в сравнении с Yamaha YZF 600 R6 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2015 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016

Suzuki GSX-R 750 2015

Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель: Suzuki GSX-R 750 2015 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 c / 45.7 cub. in.
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
110.3 kW / 148 hp @ 12800 rpm
96.4 kW / 130 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
130
Макс.мощность на об/мин.
12800
14500
Степень Сжатия
12.5 :1
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
86.3 Nm / 8.8 kgf-m / 64 ft-lb @ 11200 rpm
65.7 Nm / 6.6 kgf-m / 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
86.3
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
11200
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital DC-CDI
TCI
Питание двигателя
New 32 bit ECM features 1024 kilobytes of ROM for maximum engine performance working in conjunction with the new S-DMS engine management system
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
NGK, CR10EK

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750 2015 и Yamaha YZF 600 R6 2016

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, RK525ROZ5Y, 116 links
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs
Wet, slipper, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750 2015 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17.5 Liters / US 3.7 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in.
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1390 mm / 54.7 in.
нет данных
Размеры
Length 2030 mm / 79.9 in. Width 710 mm / 28.0 in. Height 1125 mm / 44.6 in.
1375 mm / 54.1 in
Мокрый вес
190 kg / 418 lbs
189 kg / 415.8 lbs.
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Колея
97 mm / 3.8 in.
97mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750 2015 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin single piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, radial-mount opposed-four-piston Brembo 4 piston monoblock calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa 41mm aluminum alloy rear shock with a 16mm rod diameter are fully adjustable for high and low speed compression, spring preload and rebound damping
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Передняя Подвеска
Showa inverted 41 mm cartridge front forks fully adjustable for high and low speed compression, spring preload, and rebound damping
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
Рама
Ultra-lightweight frame built entirely of aluminum alloy castings.
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
119.4 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750 2015 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
270.7 168 mph
256.9 km/h
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
9.7 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.7 sec

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750 2015 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
314475 руб.
311759 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.8 x 17
нет данных
I nduction
нет данных
3.5 sec
Год
2015
2016
Модель
Suzuki GSX-R 750
Yamaha YZF 600 R6
Dry Weight
156 kg / 344 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid. High capacity large trapezoidal-shaped radiator which includes compact cooling fan assembly designed for improved air flow.
Liquid cooled
Rake
23.8°
24
Wheels
Aluminum, 3 spoke
нет данных
Engine Oil
Synthetic,10W/40
10W/30
Gear Ratios
1st 2.79 / 2nd 2.05 / 3rd 1.71 / 4th 1.50 / 5th 1.35 / 6th 1.20:1
нет данных
Average Consumption
5.5 l/100 km / 18.3 43 US mpg / 51 Imp mpg
нет данных
Exhaust system
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) with under engine muffler layout and Suzuki Exhaust Tuning (SET) system.
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла MV Agusta Brutale 800RR 2015
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против MV Agusta Brutale 800RR 2015
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2015 Фотография мотоцикла MV Agusta F3 800 2016
Сравнение Suzuki GSX-R 750 2015 против MV Agusta F3 800 2016
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла MV Agusta Dragster 800RR 2015
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против MV Agusta Dragster 800RR 2015
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>