Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 750L 1990 против Yamaha YZF 750SP 1995

Suzuki GSX-R 750L 1990 в сравнении с Yamaha YZF 750SP 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 750SP это изредка продающийся в России мотоцикл, а GSX-R 750L это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 750L 1990 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha YZF 750SP 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 750L 1990 и Yamaha YZF 750SP 1995

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.7 mm
72 x 46 mm
Макс. Мощность
115 hp 83.8 kW @ 11000 rpm (101.8 hp @ 11100 rpm
- (rear tyre 114.5 hp @ 12000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
115
114.5
Макс.мощность на об/мин.
11000
12000
Степень Сжатия
4x 38mm Mikuni cars
4x 4 Y Keihin FCRD39/4
Макс. Крутящий Момент
78 Nm @ 10000 rpm
7.6 kgf-m @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
78
74.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9750
Макс. Мощность, кВт
83
84
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
T.C.I. Digital / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 750L 1990 и Yamaha YZF 750SP 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.462 2nd 1.941 3rd 1.632 4th 1.435 5th 1.300 6th 1.190

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 750L 1990 и Yamaha YZF 750SP 1995

Емкость Топливного Бака
21 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
193 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
215 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 750L 1990 и Yamaha YZF 750SP 1995

Задний Тормоз
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Full floater 4-way adjustable damping
Monocross type fully adjustable hlins remote reservoir shock, 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork. adjustable spring preload . 8-way damping 10-way compression
41mm UD fork, fully adjustable, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 750L 1990 и Yamaha YZF 750SP 1995

Старт на Милю
10.88 sec / 201.74 km/ h
10.71 sec / 207.8 km/h
Максимальная Скорость
247.3 km/h
260.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
15.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.78 / 36.47m
12.6 m / 35.7 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 750L 1990 и Yamaha YZF 750SP 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
288710 руб.
227949 руб.
Год
1990
1995
Модель
Suzuki GSX-R 750L
Yamaha YZF 750SP

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 SE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZ 100 1981 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1992 фото Мотоцикл MV Agusta Ferrari 1996 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Special Edition 2021 фото