Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2015 против Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016

Suzuki GSX-S 1000 2015 в сравнении с GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition это не продающийся в России мотоцикл, а GSX-S 1000 это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 1000 2015 - байк относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
143
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
106
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
Fuel Injection
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Yoshimura R11
Engine management system
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.5 in
Height 1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
140 mm / 5.5 in.
Колея
100 mm / 3.9 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 220 mm disc / ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016

Год
2015-16
2016
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
Rake
25.0
25.0
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
1.553 (73/47)
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
2.588 ( 44/17)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Bimota DBx Concept 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2010 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SEC 2009 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2009 фото Мотоцикл Benelli BX 449 Cross 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2012 фото