Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000F 2015 против Honda CBR 600F4 2000

Suzuki GSX-S 1000F 2015 в сравнении с Honda CBR 600F4 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а GSX-S 1000F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 143лс. Suzuki GSX-S 1000F 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
110.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
12500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
106
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Digital transistorized
Питание двигателя
Fuel Injection
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Suzuki GSX-F 1000 / ABS
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4 2000

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Aluminium, twin spar
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Multi-plate wet, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in
Размеры
1460 mm / 57.5 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
135 mm / 5.3 in
Колея
100 mm / 3.9 in
96.5 mm / 3.8 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
нет данных
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
нет данных
160 mph / 257.5 km/h

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
786790 руб.
229324 руб.
Год
2015-16
2000
Модель
нет данных
Honda CBR 600F4
Dry Weight
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
168 Kg / 345 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.0
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GEN 03-f and GEN-x Concept 2015 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2018 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Touring 2018 фото
Мотоцикл Yamaha KODIAK 450 AUTO 4X4 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Honda XL 600R US model 1987 фото Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото