Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 750 2019 против Honda CB 600S Hornet 2003

Suzuki GSX-S 750 2019 в сравнении с Honda CB 600S Hornet 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл, а GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 750 2019 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 750 2019 и Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cub. in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 46.0 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
Макс. Мощность, Л.с.
99.1
97.5
Макс.мощность на об/мин.
10170
12000
Степень Сжатия
12.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm
@ 10000 rpm
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with SDTV
4x 34mm carbs
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 750 2019 и Honda CB 600S Hornet 2003

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 750 2019 и Honda CB 600S Hornet 2003

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs
201 kg / 457.7 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 750 2019 и Honda CB 600S Hornet 2003

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17M/C (73W), tubeless
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
41mm Telescopic forks
Рама
Aluminium, twin spar
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и Honda CB 600S Hornet 2003

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lot

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 750 2019 и Honda CB 600S Hornet 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
742362 руб.
241751 руб.
Traction Control
Suzuki Advanced Traction Control
нет данных
Год
2019 - 20
2004
Модель
Suzuki GSX-S 750 / ABS
Honda CB 600S Hornet
Dry Weight
нет данных
179 kg / 389.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
26
Front Wheel
нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 701 Concept 2015 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото Мотоцикл Zero DS 2014 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F Six Days 2012 фото
Мотоцикл Ducati 900SS 1992 фото Мотоцикл Ducati 350 Sebring 1965 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 200 2013 фото