Сравнение мотоциклов:
Suzuki Intruder M109R 2011 против Indian FTR1200 Carbon 2020

Suzuki Intruder M109R 2011 в сравнении с Indian FTR1200 Carbon 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FTR1200 Carbon это не продающийся в России мотоцикл, а Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki Intruder M109R 2011 - байк средней стоимости, при этом Indian FTR1200 Carbon 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
1203 cc / 73 cu-in
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
123 hp / 91.7 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
123
Макс.мощность на об/мин.
6200
6000
Степень Сжатия
Semi-dry sump
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
120 Nm / 87 lb-ft @ 5900 rpm
Макс. момент, Нм.
160
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
нет данных
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm bore
Система выхлопа
нет данных
Electric
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109R
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
525 Chain
Сцепление
Wet multi-plate type
Wet multi-plate w/ assist-and-slip
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
815 mm - 853 mm / 32 in - 33.5 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in
1524 mm / 60 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
Height 1166 mm / 45.9 in
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
183 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Задний Тормоз
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 260mm t5 Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2x 320mm t5 Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
Задняя Шина
240/40 R18
150/80R18 70V
Передняя Шина
130/70 R18
120/70R19 60V
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Fully adjustable piggyback IFP
Передняя Подвеска
Inverted, 46 mm stanchions
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 Carbon 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
637885 руб.
850000 руб.
Wet W eight
нет данных
235 kg / 518 lbs
Dry W eight
нет данных
228 kg / 502.6 lbs
Год
20 11
2020
Модель
нет данных
Indian FTR1200 Carbon
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
нет данных
130 mm / 5.1 in
Front Wheel
нет данных
Cast 19 in x 3 in
Rear Wheel
нет данных
Cast 18 in x 4.25 in
Gear Ratios
нет данных
1st 13.361:1 2nd 9.082:1 3rd 7.237:1 4th 6.141:1 5th 5.428:1 6th 4.658:1
ABS
нет данных
Standard, option to disable
Final Drive Ratio
нет данных
2.882:1
Primary Reduction
1.647
нет данных
Standard Equipment
нет данных
Cruise control, stability, traction & wheelie mitigation control, and 3 ride modes: Sport, Standard and Rain
Lean Angle
нет данных
Steel trellis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>