Сравнение мотоциклов:
Suzuki Intruder M109R 2011 против Indian FTR1200 2019

Suzuki Intruder M109R 2011 в сравнении с Indian FTR1200 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FTR1200 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki Intruder M109R 2011 - байк средней стоимости, при этом Indian FTR1200 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 2019

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
1203 cc / 73 cu-in
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
120 hp / 89.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
120
Макс.мощность на об/мин.
6200
6000
Степень Сжатия
Semi-dry sump
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
115.2 Nm / 85 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
160
115.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
нет данных
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm Bore
Система выхлопа
нет данных
2-1-2
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109R
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
525 Chain
Сцепление
Wet multi-plate type
Wet multi-plate w/ assist-and-slip
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
841 mm / 33.1 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in
1524 mm / 60 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
Height 1297 mm / 51.1 in
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
183 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 2019

Задний Тормоз
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 265mm Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2x 320mm Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
Задняя Шина
240/40 R18
150/80R18 70V Dunlop DT3-R Radial
Передняя Шина
130/70 R18
120/70R19 60V Dunlop DT3-R Radial
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Fully adjustable piggyback IFP
Передняя Подвеска
Inverted, 46 mm stanchions
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Suzuki Intruder M109R 2011 и Indian FTR1200 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
637885 руб.
1198750 руб.
Wet W eight
нет данных
234.5 kg / 517 lbs
Год
20 11
2019
Модель
нет данных
Indian FTR1200
Cooling system
Liquid cooled
Liquid Cooled
Rake
нет данных
130 mm / 5.1 in
Front Wheel
нет данных
Cast 19 in x 3 in
Rear Wheel
нет данных
Cast 18 in x 4.25 in
Gear Ratios
нет данных
1st 2.769 : 1 2nd 1.882 : 1 3rd 1.500 : 1 4th 1.273 : 1 5th 1.125 : 1 6th 1.036 : 1
ABS
нет данных
Standard, defeatable (Standard, not defeatable)
GVWR
нет данных
430 kg / 948 lb
Final Drive Ratio
нет данных
2.882 : 1
Primary Reduction
1.647
нет данных
Lean Angle
нет данных
Steel trellis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2008 фото Мотоцикл Honda CB 1100R Prototype 2008 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2016 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Touring 2012 фото
Мотоцикл Yamaha SZ-X 150 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2008 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2007 фото