Сравнение мотоциклов:
Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 против Honda VTX 1800C 2007

Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Intruder M109RZ Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
107
Макс.мощность на об/мин.
6200
5000
Степень Сжатия
Semi-dry sump
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
160
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
нет данных
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109RZ Limited Edition
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet multi-plate type
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in)
1717 mm / 67.6 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
нет данных
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
240/40 R18
180/70 R16
Передняя Шина
130/70 R18
130/70 R18
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Inverted, 46mm stanchions
45mm inverted fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 и Honda VTX 1800C 2007

Год
20 11
2007-09
Модель
нет данных
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
нет данных
32.4
Primary Reduction
1.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>