Сравнение мотоциклов:
Suzuki RGV 25 0 1993 против Kawasaki Z 400LTD 1979

Suzuki RGV 25 0 1993 в сравнении с Kawasaki Z 400LTD 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а RGV 25 0 это изредка продающийся в России мотоцикл. Suzuki RGV 25 0 1993 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki Z 400LTD 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RGV 25 0 1993 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Двигатель
Two stroke, 90 V- twin, reed valve
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
40 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 lb-ft @ 8000 rpm
36 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
36
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
26
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Pointless Electrical Ignition
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni TM34SS semi-flat carburetors
нет данных
Свечи Зажигания
NGK BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RGV 25 0 1993 и Kawasaki Z 400LTD 1979

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, DID520V2, 114 links
нет данных

Размеры и масса: Suzuki RGV 25 0 1993 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
12 Litres
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
170 kg
Мокрый вес
161 kg / 355 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
1.1 Litres / 12 US qt / 1.0 Imp qt
нет данных
Минимальный радиус разворота
3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RGV 25 0 1993 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x 300 mm Discs ,4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
140/60-18
130/90-16
Передняя Шина
110/70-17
3.25-18
Задняя подвеска
Full Floater, mono-shock, gas/oil damped, 7-way adjustable
Dual shocks
Передняя Подвеска
USD telescopic fork, 5-way adjustable with anti-dive , oil dampened
Telescopic forks
Рама
Twin spar, aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
94 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki RGV 25 0 1993 и Kawasaki Z 400LTD 1979

1/4 мили (402 м)
12.5 sec / 167.8 km/ / 104.3 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.4 m / 40.7 ft
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
36.0 m / 118 ft
нет данных
Выбросы CO₂
1375 mm / 54.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RGV 25 0 1993 и Kawasaki Z 400LTD 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48500 руб.
167598 руб.
Год
19 93
1979-80
Модель
нет данных
Kawasaki Z 400LTD
Gear Ratios
1st 2.454 (27/11) / 2nd 1.625 (26/16) / 3rd 1.235 (21/17) / 4th 1.045 (23/22) / 5th 0.916 (22/24) / 6th 0.840 (21/25)
нет данных
Primary Reduction
2.565 (59/23)
нет данных
Lean Angle
58
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2014 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1971 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 2007 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл BSA Beagle 1964 фото