Сравнение мотоциклов:
Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 против Kawasaki GPz 400F 1984

Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 в сравнении с Kawasaki GPz 400F 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а RGV 250SP Lucky Strike это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Kawasaki GPz 400F 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Air cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm (rear tyre 58 hp @ 11000 rpm )
54 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
54
Макс.мощность на об/мин.
11000
11500
Степень Сжатия
Mikuni TM34S
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 10900 rpm
3.5 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10900
9500
Макс. Мощность, кВт
45
39
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Высота Сиденья
766 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Мокрый Вес
161 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Задний Тормоз
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Single disc
Передние Тормоза
Upside down forks adjustable preload.
2x discs
Задняя Шина
Single 210mm disc 2 piston calliper
110/90-18
Передняя Шина
2x 300mm discs 4 piston caliper
100/90-18
Задняя подвеска
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
нет данных
Передняя Подвеска
Upside down forks adjustable preload.
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Старт на Милю
12.5 sec / 167.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
205.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.4 m / 36.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RGV 250SP Lucky Strike 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Год
1994
1984-85
Модель
RGV 250SP Lucky Strike
Kawasaki GPz 400F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST 1100 A 1994 фото Мотоцикл Yamaha YB 125 Z 2012 фото Мотоцикл KTM 250 XC-F 2009 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XJ6 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 400X Zephyr 1998 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supermoto 1999 фото