Сравнение мотоциклов:
Suzuki RGV 250SP 1993 против Yamaha TZR 25 0SP  1990

Suzuki RGV 250SP 1993 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP  1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0SP  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а RGV 250SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Yamaha TZR 25 0SP  1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RGV 250SP 1993 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 11000 rpm (rear tyre 58 hp @ 11000 rpm )
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
50
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
Mikuni TM34S
2x 32mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 10900 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10900
9750
Макс. Мощность, кВт
45
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick

Трансмиссия: Suzuki RGV 250SP 1993 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RGV 250SP 1993 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Емкость Топливного Бака
нет данных
16.5 Litres
Высота Сиденья
766 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Мокрый Вес
161 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RGV 250SP 1993 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Задний Тормоз
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Upside down forks adjustable preload.
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
Single 210mm disc 2 piston calliper
140/70-18
Передняя Шина
2x 300mm discs 4 piston caliper
110/80-17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable rebound, compression and preload.
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Upside down forks adjustable preload.
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,

Динамические характеристики: Suzuki RGV 250SP 1993 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

1/4 мили (402 м)
12.5 sec / 167.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
205.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.4 m / 36.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RGV 250SP 1993 и Yamaha TZR 25 0SP  1990

Год
1993
1990
Модель
Suzuki RGV 250SP
Yamaha TZR 250 SP

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Ducati 125 Scrambler 1962 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Electra X 2009 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2005 фото Мотоцикл Triumph America 2006 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Alstare Limited Edition 2010 фото