Сравнение мотоциклов:
Suzuki SP 200 1987 против Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Suzuki SP 200 1987 в сравнении с Vespa GTS 300 HPE Super 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GTS 300 HPE Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.8лс., а SP 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Suzuki SP 200 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa GTS 300 HPE Super 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki SP 200 1987 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC,
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
29 hp @ 8500 rpm
17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
23.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8250
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 7000 rpm
26 Nm / 19.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
26
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5250
Макс. Мощность, кВт
21
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Magneti Marelli MIUG4 ECU
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Suzuki SP 200 1987 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT with torque server
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: Suzuki SP 200 1987 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Емкость Топливного Бака
9 Litres
7 Litres / 1.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
118 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SP 200 1987 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Передние Тормоза
Single disc
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Задняя Шина
110/90-18
130/70 - 12
Передняя Шина
80/100-21
120/70 - 12
Задняя подвеска
Monoshock
Mono shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Single sided form with shock
Рама
нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements

Прочие характеристики: Suzuki SP 200 1987 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228631 руб.
301619 руб.
Год
1987-88
2019
Модель
Suzuki SP 200
Vespa GTS 300 HPE Super
Dry Weight
нет данных
148 kg / 326 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2021 фото Мотоцикл Suzuki SV 650N 2005 фото Мотоцикл Ducati 748R 2001 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GS 1000E 1978 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6V 2008 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 900 1994 фото Мотоцикл Honda CBF 190TR 2019 фото