Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2007 против KTM 990 Adventure 2013

Suzuki SV 1000 2007 в сравнении с KTM 990 Adventure 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл, а SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 1000 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 990 Adventure 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 1000 2007 и KTM 990 Adventure 2013

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
999.8 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
113.3 hp / 84.5 kW @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.5
113.3
Макс.мощность на об/мин.
9000
8750
Степень Сжатия
Wet sump
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
100 Nm / 73.8 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
Система смазки
нет данных
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Система выхлопа
нет данных
Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Engine management system
Suzuki SV 1000N
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000 2007 и KTM 990 Adventure 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet Multi-disc hydraulically operated,

Размеры и масса: Suzuki SV 1000 2007 и KTM 990 Adventure 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
19.5 Litres / 5.1 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
860 mm / 33.8 in
Колесная база
1430 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
261 mm / 9.0 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000 2007 и KTM 990 Adventure 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
150/70 -R18
Передняя Шина
120/70-17
90/90 -21
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
48mm WP USD forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
190 mm / 7.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
190 mm / 7.5 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и KTM 990 Adventure 2013

Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и KTM 990 Adventure 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
236814 руб.
521680 руб.
Год
200 7 - 08
2013
Модель
нет данных
KTM 990 Adventure
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
209 kg / 460.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V/11.2 Ah
Rear Wheel
5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Motorex, SAE 10W-50
Primary drive
нет данных
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
Handlebar
нет данных
Aluminium, tapered, 28/22 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Nefud Scrambler 2021 фото Мотоцикл Yamaha RT-1 360 1970 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple 765R 2017 фото Мотоцикл Ducati 998 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1981 фото