Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 400 1998 против Kawasaki GPz 250R 1987

Suzuki SV 400 1998 в сравнении с Kawasaki GPz 250R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GPz 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki SV 400 1998 и Kawasaki GPz 250R 1987

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke parallel twin SOHC
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
43 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
43
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
41
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
31
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 400 1998 и Kawasaki GPz 250R 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki SV 400 1998 и Kawasaki GPz 250R 1987

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
138 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 400 1998 и Kawasaki GPz 250R 1987

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
160/60 -17
120/80-16
Передняя Шина
120/60 -17
100/80-16
Задняя подвеска
Monoshock, preload adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 400 1998 и Kawasaki GPz 250R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
141917 руб.
194459 руб.
C02 Emissions
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Год
1998 - 04
1987
Модель
Suzuki SV 400N
Kawasaki GPz 250R
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville 750 T140V Sliver Jubilee 1977 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Honda EX Super Cub 2018 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 660 Spider Smart City Concept 2006 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750E-II 1983 фото