Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 400 1998 против Yamaha RD 350F  1985

Suzuki SV 400 1998 в сравнении с Yamaha RD 350F  1985 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RD 350F  это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Suzuki SV 400 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 350F  1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 400 1998 и Yamaha RD 350F  1985

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
347
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
64 x 54 mm
Макс. Мощность
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
47 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
47
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 26mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
6 Speed / chain
Макс. момент, Нм.
41
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 400 1998 и Yamaha RD 350F  1985

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki SV 400 1998 и Yamaha RD 350F  1985

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
20 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
155 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 400 1998 и Yamaha RD 350F  1985

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 -17
110/80 H18
Передняя Шина
120/60 -17
90/90 H18
Задняя подвеска
Monoshock, preload adjustable
Rising rate Monocross 5-way preload, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping, 140mm wheel travel.

Прочие характеристики: Suzuki SV 400 1998 и Yamaha RD 350F  1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
132605 руб.
215199 руб.
C02 Emissions
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Год
1998 - 04
1985
Модель
Suzuki SV 400N
Yamaha RD 350F
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 2003 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyage r XII 1989 фото Мотоцикл Suzuki DR 125SM 2008 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Street Limited Edition 2019 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2001 фото Мотоцикл Suzuki B-King Hamamatsu Hyaku Limited Edition 2010 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото