Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Harley Davidson XR 1200 2009

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Harley Davidson XR 1200 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Harley Davidson XR 1200 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Harley Davidson XR 1200 2009

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
1202
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
88.9 x 96.8mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
91
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
11.2:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3700
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
Electronic
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Electronic sequential port fuel-injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Harley Davidson XR 1200 2009

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
Belt
Сцепление
нет данных
Cable-operated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Harley Davidson XR 1200 2009

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
13.5 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1518.9 mm / 59.8 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Length 2169.mm / 85.3 in
Мокрый вес
нет данных
263 kg / 579.8 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
147.3 mm / 5.8 in
Колея
104 mm / 4.1 in
130 mm / 5.1 in
объем масла
нет данных
2.65 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Harley Davidson XR 1200 2009

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
190/50 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70 -18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
43mm Showa inverted cartridge forks.
Рама
Compact trellis steel frame
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Harley Davidson XR 1200 2009

Старт на Милю
нет данных
13.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
196.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.8 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Harley Davidson XR 1200 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304211 руб.
642600 руб.
Год
2020 - 21
2009
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Harley Davidson XR 1200
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
254.9 kg / 562 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled,
Rake
25o
29.3
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM HD2 200 / CBS 200 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото Мотоцикл Bimota YB9SR 1994 фото
Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото