Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 650 2020 против Honda MSX 125 2015

Suzuki SV 650 2020 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Suzuki SV 650 2020 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 650 2020 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
645 cc / 39.3 cu in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
9.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
11.2:1
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorized)
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Injection PGM-FI
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 650 2020 и Honda MSX 125 2015

КПП
6 Speed, constant mesh
4 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 114 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Suzuki SV 650 2020 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
нет данных
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
160 mm / 6.3 in
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 650 2020 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
130/70-12
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
120/70-12
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic fork, coil spring, oil damped
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
Compact trellis steel frame
Steel mono-backbone frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 650 2020 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
304211 руб.
108414 руб.
Год
2020 - 21
2015-16
Модель
Suzuki SV 650 / ABS
Honda MSX 125
Dry Weight
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
25o
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Y-Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda CB 250 Two Fifty 1991 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1985 фото Мотоцикл Big Bear Bear Bones 2010 фото
Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow 1998 фото Мотоцикл KTM 625 SXC 2002 фото Мотоцикл Honda MR 175 1976 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 фото