Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 350 1970 против GASGAS EC 250E 2012

Suzuki T 350 1970 в сравнении с GASGAS EC 250E 2012 по характеристикам: c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то EC 250E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49.8лс., а T 350 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39лс. Suzuki T 350 1970 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki T 350 1970 и GASGAS EC 250E 2012

Двигатель
Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
315 cc / 19.2 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 x 54 mm
66.4 x 72 mm
Макс. Мощность
29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
49.8 hp @ 8699 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
49.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
8699
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
4.64 mkg @ 7628 rpm
Макс. момент, Нм.
39.3
45.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7628
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Kokusan digital CDI / KICK
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery and coil
нет данных
Питание двигателя
2 x VM32 carburetors
38mm Keihin PWK
Engine management system
Suzuki T 350 Rebel
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 350 1970 и GASGAS EC 250E 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki T 350 1970 и GASGAS EC 250E 2012

Емкость Топливного Бака
15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
9.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
966 mm
Сухой Вес
нет данных
102 kg
Колесная база
нет данных
1475 mm
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 350 1970 и GASGAS EC 250E 2012

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Single 260mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
3.25-18
140/80 -18
Передняя Шина
3.00-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Progressive system with hlins shock absorber, 320mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil damped
45mm Marzocchi, 295mm wheel travel
Рама
нет данных
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Прочие характеристики: Suzuki T 350 1970 и GASGAS EC 250E 2012

C02 Emissions
1290 mm / 50.8 in
нет данных
Model Name
Tubular steel, double cradle
нет данных
Год
1970-71
2012
Модель
нет данных
Gas Gas EC 250E
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Lubrication system
Oil injection
нет данных
Final Reduction
2.71
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл Beta RR 50 Standard 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 фото
Мотоцикл Bajaj Discover 125 DTS-i 2005 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2013 фото