Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 350 1970 против Royal Enfield Himalayan 2024

Suzuki T 350 1970 в сравнении с Royal Enfield Himalayan 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Himalayan это очень редкий в России мотоцикл, а T 350 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki T 350 1970 и Royal Enfield Himalayan 2024

Двигатель
Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
315 cc / 19.2 cu in
452 cc / 27.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 x 54 mm
84 x 81.5 mm
Макс. Мощность
29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
29.4 kW / 40 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7500
нет данных
Степень Сжатия
Air cooled
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
40 Nm / 29.5 ft/lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
39.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Battery and coil
Digital electronic
Питание двигателя
2 x VM32 carburetors
Electronic fuel injection 42 mm throttle body, ride-by-wire system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki T 350 Rebel
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 350 1970 и Royal Enfield Himalayan 2024

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slip-assist

Размеры и масса: Suzuki T 350 1970 и Royal Enfield Himalayan 2024

Емкость Топливного Бака
15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
825 - 845 mm / 32.5 - 33.3 in (Low seat: 805 - 825 mm / 31.7 - 32.5 in)
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.44 in
Размеры
нет данных
Length 2245 mm / 88.4 in Width 852 mm / 33.5 in Height 1316 mm / 51.8 in (fly screen top)
Мокрый вес
нет данных
196 kg432 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
230 mm / 9.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 350 1970 и Royal Enfield Himalayan 2024

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
Single 270mm disc, single-piston caliper
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Single 320mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
3.25-18
140/80 x R17
Передняя Шина
3.00-18
90/90 x R21
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Showa monoshock with linkage, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil damped
43 mm Showa USD Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel, twin-spar tubular frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.87 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
20 0 mm / 7.87 in
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Dual channel, switchable

Динамические характеристики: Suzuki T 350 1970 и Royal Enfield Himalayan 2024

Выбросы CO₂
1290 mm / 50.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki T 350 1970 и Royal Enfield Himalayan 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
511837 руб.
586316 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Model Name
Tubular steel, double cradle
нет данных
Год
1970-71
2024
Модель
нет данных
Royal Enfield Himalayan
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
181 kg / 399 lbs
Wheels
нет данных
Wire-spoked
Lubrication system
Oil injection
нет данных
Final Reduction
2.71
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Ducati 749S 2003 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2007 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 1978 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 фото Мотоцикл Bimota DB5 Mille 2006 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото