Сравнение мотоциклов:
Suzuki T 350 1970 против Yamaha RD 125LC 1985

Suzuki T 350 1970 в сравнении с Yamaha RD 125LC 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RD 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а T 350 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Suzuki T 350 1970 - байк средней стоимости, при этом Yamaha RD 125LC 1985 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki T 350 1970 и Yamaha RD 125LC 1985

Двигатель
Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
315 cc / 19.2 cu in
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
61 x 54 mm
24mm Mikuni carb
Макс. Мощность
29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
20 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
20
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
1.5 kg-m @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
39.3
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery and coil
нет данных
Питание двигателя
2 x VM32 carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki T 350 Rebel
нет данных

Трансмиссия: Suzuki T 350 1970 и Yamaha RD 125LC 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki T 350 1970 и Yamaha RD 125LC 1985

Емкость Топливного Бака
15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
13 Litres
Сухой Вес
нет данных
97 kg
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki T 350 1970 и Yamaha RD 125LC 1985

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
130mm Drum
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Single 245mm disc
Задняя Шина
3.25-18
3.00-18
Передняя Шина
3.00-18
2.75-18
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil damped
32mm Telescopic

Динамические характеристики: Suzuki T 350 1970 и Yamaha RD 125LC 1985

Старт на Милю
нет данных
16.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
81 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
64 mpg

Прочие характеристики: Suzuki T 350 1970 и Yamaha RD 125LC 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
511300 руб.
107054 руб.
C02 Emissions
1290 mm / 50.8 in
нет данных
Model Name
Tubular steel, double cradle
нет данных
Год
1970-71
1985-86
Модель
нет данных
Yamaha RD 125LC YPVS
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Lubrication system
Oil injection
нет данных
Final Reduction
2.71
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>