Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 125R 1997 против Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Suzuki TS 125R 1997 в сравнении с Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то BJ 250 Estrella RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Двигатель
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHV , 2 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.58 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
66 X 63 mm
Макс. Мощность
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
20 hp / 14.9 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Carburetor
Свечи Зажигания
NGK, BR9ES
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.9 in
745 mm / 29.3 in - 775 mm / 30.5 in adjustable
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
1415 mm / 55.7 in
Height 1035 mm / 40.7 in
Мокрый вес
110 kg / 243 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
290 mm / 11.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Задний Тормоз
Single disc
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 300mm disc
Задняя Шина
4.10-18
110/90-17 60 P
Передняя Шина
2.75-21
90/90-18 51 P
Задняя подвеска
Swingarm, mono-shock
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
75 mm / 3.0 in

Прочие характеристики: Suzuki TS 125R 1997 и Kawasaki BJ 250 Estrella RS 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
91900 руб.
126075 руб.
Front Tyres
Chain
нет данных
Год
19 97
1995 - 99
Модель
Suzuki TS 125
Kawasaki BJ 250 Estrella RS
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
156 kg / 344 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>