Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 185 Sierra 1973 против Aprilia SR Motard 125 2015

Suzuki TS 185 Sierra 1973 в сравнении с Aprilia SR Motard 125 2015 по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а TS 185 Sierra это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Aprilia SR Motard 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki TS 185 Sierra 1973 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, aluminium, piston port
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
183 cc / 11.2 cu in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
13.4 kW / 18 hp @ 7000 rpm
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
9.3
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 6500 rpm
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Стартер
Kick
Electric and kick
Система зажигания
Suzuki PEI, pointless
нет данных
Питание двигателя
Mikuni VM26 carburetor
Electronic injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki TS 185 Sierra
Aprilia SR Motard 125

Трансмиссия: Suzuki TS 185 Sierra 1973 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
5 Speed
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Suzuki TS 185 Sierra 1973 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.8 US gal / 1.5 Imp gal
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Размеры
1341 mm / 52.8 in
1346 mm / 53.0 in
объем масла
1.1 Litres / 2.3 US pt / 1.9 Imp pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 185 Sierra 1973 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
140 mm Drum
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
3.50-18 4PR Trails
120/70 - 14
Передняя Шина
3.00-19 4PR Trails
120/70 - 14
Задняя подвеска
Swinging arm, dual shocks, coil springs, oil-dampened, 5-way adjustable
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil-dampened, 3-way adjustable
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
нет данных
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
152 mm / 6.0 in
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
82 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: Suzuki TS 185 Sierra 1973 и Aprilia SR Motard 125 2015

Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Год
197 3 - 76
2012 - 14
Dry Weight
102 kg / 225 lbs
122 kg / 269 lbs
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>