Сравнение мотоциклов:
Suzuki TS 185ER 2000 против Yamaha XT 225 Serow 2004

Suzuki TS 185ER 2000 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2004 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а TS 185ER это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Yamaha XT 225 Serow 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki TS 185ER 2000 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, aluminium, power reed walve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
183 cc / 11.2 cu in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
70 X 58mm
Макс. Мощность
13.4 kW / 18 hp @ 7000 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
20
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
нет данных
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 6500 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Kick
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Mikuni VN29 carburetor
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Engine management system
Suzuki TS 185ER
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TS 185ER 2000 и Yamaha XT 225 Serow 2004

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Suzuki TS 185ER 2000 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
7.0 Litres / 1.8 US gal / 1.5 Imp gal
9.8 Liters / 2.6 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1349 mm / 53.1 in
Размеры
нет данных
Width 805 mm / 31.7 in
Дорожный Просвет
255 mm / 10.0 in
285 mm / 11.2 in
объем масла
1.2 Litres / 2.5 US pt / 2.1 Imp pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TS 185ER 2000 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Задний Тормоз
Drum, internal expanding
Single disc
Передние Тормоза
Drum, internal expanding
Single 220mm disc
Задняя Шина
4.1 0-18 4P, tube type
120/80-18
Передняя Шина
2.75 -21 4P, tube type
2.75-21
Задняя подвеска
Swinging arm, dual shocks, coil springs, oil-dampened, spring preload 5-way adjustable
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork, oil-dampened, 3-way adjustable
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Suzuki TS 185ER 2000 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Выбросы CO₂
1375 mm / 54.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki TS 185ER 2000 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Год
2000 - 05
2004 - 07
Dry Weight
102 kg / 225 lbs
108 kg / 238 lbs
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow
Lubrication system
Suzuki CCIS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>