Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2014 против Benelli TNT 135 2017

Suzuki TU 250X 2014 в сравнении с Benelli TNT 135 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а TU 250X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Suzuki TU 250X 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Benelli TNT 135 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki TU 250X 2014 и Benelli TNT 135 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
134.7 cc / 8.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
54 x 58.8 mm
Макс. Мощность
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
13
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
EFI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
21
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (fully transistorized)
DELPHI MT 05
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
Suzuki TU 250X
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
BOSCH A7RC

Трансмиссия: Suzuki TU 250X 2014 и Benelli TNT 135 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID520V, 108 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki TU 250X 2014 и Benelli TNT 135 2017

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
780 mm / 30.7 in
Размеры
1375 mm / 54.1 in
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Мокрый вес
149 kg / 326 lbs
121 kg / 266.7 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
160 mm / 6.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TU 250X 2014 и Benelli TNT 135 2017

Задний Тормоз
Drum
Single 190mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-18 M/C 61S, tube type
130/70 - ZR12
Передняя Шина
90/90-18 M/C 51S, tube type
нет данных
Задняя подвеска
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
41 mm Inverted fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Suzuki TU 250X 2014 и Benelli TNT 135 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129576 руб.
420000 руб.
Model Name
Diamond shaped, steel tube
нет данных
Год
2014 - 16
2017 -
Модель
нет данных
Benelli TNT 135
Cooling system
Air/oil-cooled
oil cooled
Front Wheel
нет данных
120/70-ZR12
Final Drive Ratio
нет данных
Trestle in steel tubes
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Emissions
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>