Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Honda CMX 1100 Rebel 2021

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 в сравнении с Honda CMX 1100 Rebel 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс., а VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CMX 1100 Rebel 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
1084 cc / 66.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 98 mm
92.0 x 81.5 mm
Макс. Мощность
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
85.8
Макс.мощность на об/мин.
4800
7000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
10.1:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
115
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Full transistorized ignition
Питание двигателя
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
PGM-FI electronic fuel injection
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Engine management system
Suzuki VS 1400GL Intruder
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
112V/11.2AH

Трансмиссия: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

КПП
5 Speed
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Shaft
525 O-ring chain
Сцепление
нет данных
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
700 mm / 27.5 in
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Размеры
1560 mm / 61.4 in
Height: 1115mm / 43.8 in
Мокрый вес
262 kg / 578 lbs
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
объем масла
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Задний Тормоз
Single 275 mm disc, double action caliper
Single 256mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 295 mm disc, double action caliper
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Задняя Шина
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
нет данных
Передняя Шина
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
28
Задняя подвеска
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
122 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
96.5 mm / 3.8 in
Вылет вилки (Trail)
165 mm / 6.5 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
40.4 m / 132.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226055 руб.
1264797 руб.
Rear Rim
нет данных
MT5.00
Front Rim
нет данных
MT3.50
Год
2002 - 04
2021
Модель
нет данных
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Front Wheel
2.15 x 19, wire spoke
нет данных
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Rear Wheel
4.00 x 15, wire spoke
нет данных
GVWR
469 kg / 1035 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Lubrication system
Wet sump
нет данных
ABS System
нет данных
2 channel ABS
Fork Angle
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki TS 90 Hon cho 1970 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 фото Мотоцикл Maico 500 Cross 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 110 L 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 440C 1979 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2020 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото