Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 против Kawasaki Versys 650 2013

Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 72лс. Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1360 cc / 83 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 98 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
64
Макс.мощность на об/мин.
4800
8000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
115
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki VS 1400GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain

Размеры и масса: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
701 mm / 27.6 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
1560 mm / 61.4 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
262 kg / 578 lbs
нет данных
Колея
165 mm / 6.5 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 275 mm disc, double action caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 295 mm disc, double action caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
160/60ZR17M
Передняя Шина
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
120/70ZR17
Задняя подвеска
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
1 9.3 km/lit
Braking 100 km/h - 0
40.4 m / 132.5 ft
нет данных
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226055 руб.
406569 руб.
Год
2002 - 04
2013
Модель
нет данных
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
2.15 x 19, wire spoke
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, wire spoke
нет данных
GVWR
469 kg / 1035 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1100GS 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2026 фото Мотоцикл Cagiva River 500 2000 фото
Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Bimota Tesi H2 Carbon 2021 фото Мотоцикл Suzuki GV 1200GLF Madura 1984 фото