Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 600GL Intruder 1995 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki VS 600GL Intruder 1995 в сравнении с Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл, а VS 600GL Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Suzuki VS 600GL Intruder 1995 Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki VS 600GL Intruder 1995

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель: Suzuki VS 600GL Intruder 1995 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
T our stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
598 cc / 36.5 cu in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 59.5 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
33.6 kW / 45 hp @ 7500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
41
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
41.2 Nm / 4.2 kgf-m / 30.4 lb-ft @ 6100 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
41.2
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6100
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
2 x 34mm Mikuni carburetors
2 x Constant Vacuum
Engine management system
Suzuki VS 600GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 600GL Intruder 1995 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Suzuki VS 600GL Intruder 1995 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
нет данных
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
211 kg / 465 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 600GL Intruder 1995 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
180 mm Drum
160mm drum
Передние Тормоза
2 x 295 mm Discs, 2 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
170/80-15
Передняя Шина
80/90-21
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable
Swing Arm
Передняя Подвеска
39 mm Telescopic fork
39mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 600GL Intruder 1995 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средний расход (км./литр.)
15.1 m / 49.5 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.5 m / 136 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 600GL Intruder 1995 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180888 руб.
196702 руб.
C02 Emissions
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Год
1995
2005-
Модель
нет данных
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Фотография мотоцикла Suzuki VS 600GL Intruder 1995 Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015
Сравнение Suzuki VS 600GL Intruder 1995 против Honda CRF 450X 2015
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650RS 1990
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Suzuki DR 650RS 1990
Фотография мотоцикла Suzuki VS 600GL Intruder 1995 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 600 1986
Сравнение Suzuki VS 600GL Intruder 1995 против Kawasaki KLR 600 1986
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2003
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha T-Max 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>