Сравнение мотоциклов:
Suzuki VS 750GL Intruder 1986 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Suzuki VS 750GL Intruder 1986 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Suzuki VS 750GL Intruder 1986 - байк за недорогую цену, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Suzuki VS 750GL Intruder 1986 Фотография мотоцикла Royal Enfield Shotgun 650 2024

Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
747 cc / 45.6 cu in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74.4 mm
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
46.4
Макс.мощность на об/мин.
7000
7250
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
68.6
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital electronic ignition
Питание двигателя
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
Electronic Fuel Injection
Engine management system
Suzuki VS 750GL Intruder
нет данных

Трансмиссия: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Колея
нет данных
101mm / 4 in
объем масла
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
Drum
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
140/90-15 70H
150/70 - 17
Передняя Шина
100/90-19 57H
100/90 - 18
Задняя подвеска
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted fork, oil damped
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
нет данных
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
89 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 45.9 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
40.6 m / 133.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki VS 750GL Intruder 1986 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150782 руб.
694551 руб.
C02 Emissions
1545 mm / 60.8 in
нет данных
Model Name
Tubular steel, couble cradle
нет данных
USB Charger
Electric
нет данных
Год
198 6 - 88
2024
Модель
нет данных
Royal Enfield Shotgun 650
Dry Weight
18 6 kg / 410 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/oil-cooled
Rake
нет данных
25.3°
Wheels
Pressed steel, wire spokes
Aluminium alloy
Gear Ratios
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
нет данных
ABS
нет данных
Dual Channel
Fuel Reserve
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
нет данных
Final Reduction
3.090 (34/11)
нет данных
Caster
143 mm / 5.6 in
нет данных
Фотография мотоцикла Royal Enfield Shotgun 650 2024 Фотография мотоцикла BMW R 100 1982
Сравнение Royal Enfield Shotgun 650 2024 против BMW R 100 1982
Фотография мотоцикла Suzuki VS 750GL Intruder 1986 Фотография мотоцикла Honda VT 750C Shadow 1983
Сравнение Suzuki VS 750GL Intruder 1986 против Honda VT 750C Shadow 1983
Фотография мотоцикла Royal Enfield Shotgun 650 2024 Фотография мотоцикла Suzuki GT 750 1977
Сравнение Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Suzuki GT 750 1977
Фотография мотоцикла Suzuki VS 750GL Intruder 1986 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Suzuki VS 750GL Intruder 1986 против Kawasaki KLR 650 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>