Сравнение мотоциклов:
Suzuki VX 800 Highlander 1990 против Honda NM4 Vultus 2016

Suzuki VX 800 Highlander 1990 в сравнении с Honda NM4 Vultus 2016 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а VX 800 Highlander это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61.2лс. Honda NM4 Vultus 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Honda NM4 Vultus 2016

Двигатель
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
44.6 kW / 61.2 hp @ 6800rpm
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
Макс. Мощность, Л.с.
61.2
54
Макс.мощность на об/мин.
6800
6250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
72 Nm 7.3 kgf-m / 53.1 lb-ft @ 5400 rpm
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
Макс. момент, Нм.
72
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5400
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
2 x 36mm Mikuni BDS36 / BS36 carburetors
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Honda NM4 Vultus 2016

КПП
5 Speed
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Honda NM4 Vultus 2016

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
11.6 Litres / 3.0 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
650 mm / 25.5 in
Колесная база
нет данных
1645 mm / 64.7 in
Размеры
1550 mm / 61 in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
228 kg / 503 lbs
245 kg / 540 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
130 mm / 5.1 in
Колея
128 mm / 5.04 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
3.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Honda NM4 Vultus 2016

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Задняя Шина
150/70-17 69H tubeless
200/50 ZR17
Передняя Шина
110/80-18 58H tubeless
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil-damped
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Передняя Подвеска
нет данных
43mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Suzuki VX 800 Highlander 1990 и Honda NM4 Vultus 2016

Consumption Average (claimed)
нет данных
18M/C x MT3.50
Intake Valve
нет данных
17M/C x MT6.25
Max Torque with Racing Exhaust
Suzuki VX 800 Highlander
нет данных
Год
1990 - 93
2016
Модель
нет данных
Honda NM4 Vultus
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Capacity 12V/11.2AH
Fuel Reserve
3.3 L / 0.9 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных
Wheels Front
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Steering angle
(left to right)
нет данных
Wheel Rear
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Turning Radius
3.0 m / 9.8 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Forza 350 2021 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото Мотоцикл GASGAS Line K 110 2007 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 650E 1983 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото