Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind   1997 против Moto Guzzi V 65NTX 1984

Suzuki XF 650 Freewind   1997 в сравнении с Moto Guzzi V 65NTX 1984 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 65NTX это не продающийся в России мотоцикл, а XF 650 Freewind   это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki XF 650 Freewind   1997 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Moto Guzzi V 65NTX 1984

Двигатель
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
644
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
80 x 64 mm
Макс. Мощность
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
48 hp 35 kW)@ 7400 rpm (rear tyre 44.9 hp @ 7300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
7000
7400
Степень Сжатия
2 x 32mm Mikuni
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
4.7 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
52
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
35
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Moto Guzzi V 65NTX 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Moto Guzzi V 65NTX 1984

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
32 Litres
Высота Сиденья
830mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
162 kg / 180 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Moto Guzzi V 65NTX 1984

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
4.00 _18
Передняя Шина
100/90-19
3.00_21
Задняя подвеска
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Twin chocks
Передняя Подвеска
Oil-damped front fork
Hydraulic telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Moto Guzzi V 65NTX 1984

Старт на Милю
13.7 sec / 146.8 km/h
14.2 sec / 145.1 km/h
Максимальная Скорость
167.8 km/h
164.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
42 mp/g
15.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7m / 39.1 m
15.8 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind   1997 и Moto Guzzi V 65NTX 1984

Head Lamp
нет данных
170 kg / 182 kg
Год
1997
1984-87
Модель
Suzuki XF 650 Freewind
Moto Guzzi V 65NTX

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 2018 фото Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 750S Big 1987 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide   1975 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1984 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 110th Anniversary 2013 фото