Сравнение Suzuki XF 650 Freewind 1997 и GSF 1200N Bandit 2005 по характеристикам на БАЗАМОТО

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться. Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

		- E-mail*
+7		- Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
		- Как к вам обращаться?*
		- Пароль*
		- Повторите пароль*

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Suzuki XF 650 Freewind 1997

Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Урал М-67

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов: Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Suzuki XF 650 Freewind 1997

Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Двигатель: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Трансмиссия: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Размеры и масса: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Ходовая часть и тормоза: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Динамические характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Прочие характеристики: Suzuki XF 650 Freewind 1997 и Suzuki GSF 1200N Bandit 2005

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Урал М-67

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

Форма регистрации пользователей:

Сравнение мотоциклов:
Suzuki XF 650 Freewind 1997 против Suzuki GSF 1200N Bandit 2005