Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Triumph Bonneville 2015

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53.6лс. Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5800
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Digital
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Engine management system
SWM RS 650 R
Triumph Bonneville
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
нет данных

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Triumph Bonneville 2015

КПП
6-Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet multi plate
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
нет данных

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
740 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1506 mm / 59.3 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
нет данных
Колея
115.1 mm / 4.53 in
106 mm / 4.2 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
130/80 R17
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
110/70 R17
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: SWM RS 650R 2015 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Triumph Bonneville 2015

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Год
2015-16
2015
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
27
26
Wheels
Light alloy
нет данных
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600  1999 фото Мотоцикл Honda CB 750 KA 1980 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2012 фото Мотоцикл Honda XR 80 1984 фото
Мотоцикл Buell S1 Whit Lightning 1998 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1973 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2013 фото