Сравнение мотоциклов:
SYM Jet V 125 2014 против Suzuki DR 650S 2019

SYM Jet V 125 2014 в сравнении с Suzuki DR 650S 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс. SYM Jet V 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Suzuki DR 650S 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
100 x 82 mm
Макс. Мощность
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
9.8
43.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
6400
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
9.9
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4600
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic Ignition
Питание двигателя
Electronic
Mikuni BST40
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7HSA
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki DR 650S 2019

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain, 525 links
Сцепление
Centrifugal
Wet, cable operated

Размеры и масса: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in.
885 mm / 34.8 in.
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1260 mm / 49.6 in.
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
108 kg / 238 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in.
265mm / 10.4 in
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 180 mm
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
100/90-10 56J
120/90-17
Передняя Шина
100/90-10 56J
90/90-21
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Максимальная Скорость
28
160.6 99.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft
Braking 60 km/h - 0
нет данных
14.7 m / 48.2 ft

Прочие характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Suzuki DR 650S 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
60536 руб.
305219 руб.
Consumption Average (claimed)
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Intake Valve
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Inner Leg Curve
Black, White, Grey
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2019
Модель
SYM Jet V 125
Suzuki DR 650S
Dry Weight
нет данных
147 kg /324 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air/oil cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
12V, 8.6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1972 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 570 2011 фото Мотоцикл Ducati 100 Gran Sport "Marianna" 1955 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2003 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Yamaha oadliner S 2006 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage Dark Horse 2021 фото