Сравнение мотоциклов:
SYM Jet V 125 2014 против Vespa GTS 125 Super 2009

SYM Jet V 125 2014 в сравнении с Vespa GTS 125 Super 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то GTS 125 Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс. SYM Jet V 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Vespa GTS 125 Super 2009 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: SYM Jet V 125 2014 и Vespa GTS 125 Super 2009

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valve, electronic injection
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
124.8 cc 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
11 kW / 15 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.8
15
Макс.мощность на об/мин.
7500
9750
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
9.9
12.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic inductive discharge
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7HSA
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: SYM Jet V 125 2014 и Vespa GTS 125 Super 2009

КПП
CVT
нет данных
Главная передача
Belt
Belt drive
Сцепление
Centrifugal
Automatic dry clutch with dampers

Размеры и масса: SYM Jet V 125 2014 и Vespa GTS 125 Super 2009

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
9.2 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in.
790 mm / 31.1 in
Размеры
1260 mm / 49.6 in.
1395 mm / 54.9 in
Мокрый вес
108 kg / 238 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
110 mm / 4.3 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet V 125 2014 и Vespa GTS 125 Super 2009

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Disc, 220 mm
Передние Тормоза
Disc, 180 mm
Disc, 220 mm
Задняя Шина
100/90-10 56J
130/70-12"
Передняя Шина
100/90-10 56J
120/70-12"
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
2 x shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Single arm 2-chamber hydraulic shock absorber
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Sheet metal with welded reinforcements

Динамические характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Vespa GTS 125 Super 2009

Максимальная Скорость
28
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Red, Black, Orange

Прочие характеристики: SYM Jet V 125 2014 и Vespa GTS 125 Super 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
60536 руб.
67642 руб.
Consumption Average (claimed)
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Intake Valve
MT 2.50 x 10 in.
нет данных
Inner Leg Curve
Black, White, Grey
нет данных
Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2009
Модель
SYM Jet V 125
Vespa 125
Dry Weight
нет данных
148 kg / 326 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
Alloy, two tone
Аккумулятор
12V, 8.6 Ah
6V AC
Fuel system
Carburetor (CV)
Port injected Alfa/N type with lambda closed loop control
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1999 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 2024 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2013 фото Мотоцикл Bimota SB8 K 2000 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2010 фото