Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 125 2014 против Triumph Daytona 675 2015

SYM Jet4 125 2014 в сравнении с Triumph Daytona 675 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Daytona 675 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Jet4 125 2014 - байк очень малой цены, при этом Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
126
Макс.мощность на об/мин.
7500
12500
Степень Сжатия
0.95 L / 2.0 US pints
нет данных
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
8.33
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
11900
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital - inductive type
Питание двигателя
Electronic
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Single
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Daytona 675 2015

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in.
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
1320 mm / 52.0 in.
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
187 kg / 412 lbs
Колея
нет данных
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
90/80-16 51J
180/55 ZR 17
Передняя Шина
90/80-16 51J
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
Pipe under bone, steel
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Daytona 675 2015

Максимальная Скорость
Black, Red, Yellow
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black

Прочие характеристики: SYM Jet4 125 2014 и Triumph Daytona 675 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65866 руб.
484659 руб.
Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Год
2014
2015 - 16
Модель
SYM Jet4 125
Triumph Daytona 675
Dry Weight
нет данных
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Average fuel consumption
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 Special Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha XV 400 Virago 1990 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Street Cup 2017 фото
Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1996 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2012 фото