Сравнение мотоциклов:
SYM Symba 100 2014 против Honda CB 1100 2015

SYM Symba 100 2014 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а Symba 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс. Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Symba 100 2014 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
101.4 cc / 6.2 cub in.
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
5.0 kW / 6.8 hp @ 8500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.8
88.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.0 ft/lbs @ 6500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.8
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Full-transistor battery ignition / electric
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: SYM Symba 100 2014 и Honda CB 1100 2015

КПП
4-Speed manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Centrifugal
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: SYM Symba 100 2014 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
4.1 L / 1.1 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in.
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1225 mm / 48.2 in.
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
95 kg / 209 lbs
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in.
нет данных
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: SYM Symba 100 2014 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Drum, 110 mm
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
140/70 -R18
Передняя Шина
нет данных
110/80 R18
Задняя подвеска
Twin hydraulic shock absorber adjustable preload
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: SYM Symba 100 2014 и Honda CB 1100 2015

Consumption Average (claimed)
2.50 x 17 in, 38L
нет данных
Intake Valve
2.50 x 17 in, 38L
нет данных
Inner Leg Curve
Red/white, Black/white, Blue/white
нет данных
Год
2014
2015-16
Модель
SYM Symba 100
Honda CB 1100
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Steel, laced wire spoke
нет данных
Аккумулятор
12V 5 Ah
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Gear Ratios
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27
Fuel Consumption
20
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>