Сравнение мотоциклов:
SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 против Suzuki RV 200 VanVan 2019

SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 в сравнении с Suzuki RV 200 VanVan 2019 по характеристикам: rear rim, co oling system, fr ame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то RV 200 VanVan это очень редкий в России мотоцикл, а Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.5лс. Suzuki RV 200 VanVan 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Four stroke, s ingle cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
151 cc / 9.2 cub in.
199 cc / 12.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
10.5
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
7500
нет данных
Степень Сжатия
Dry sump
9.4:1
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric & kick
нет данных
Система зажигания
CDI
Electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

КПП
CVT
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
нет данных

Размеры и масса: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
6.5 Litres / 1.7 US gal / 1.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 cu in
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in
Размеры
1330 mm / 52.3 in.
Length: 2140 mm / 84.3 in Width: 865 mm / 34.1 in Height: 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
116 kg / 256 lbs
128 kg / 282 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
220 mm / 8.7 in
Колея
нет данных
91 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Задний Тормоз
Disc, 226 mm
Drum
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Single 220 mm disc, 2 piston calipeer
Задняя Шина
110/70-16 52P
180/80 -14 M/C 78P, tube type
Передняя Шина
110/70-16 52P
130/80 -18M/C 66P, tube type
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Swingarm, mono shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Максимальная Скорость
Silver, Grey, White, Matt grey, Black
нет данных

Прочие характеристики: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и Suzuki RV 200 VanVan 2019

Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
нет данных
Co oling System
нет данных
Air cooled
Fr ame
нет данных
Single steel cradle
Год
2014
2019
Модель
SYM Symphony S 150 / SR 150
Suzuki RV 200 VanVan
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Rake
нет данных
26o
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Bore and Stroke
57.4 x 85.2 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>