Сравнение мотоциклов:
SYM Tonik 125 2014 против Ducati Monster 1000 2005

SYM Tonik 125 2014 в сравнении с Ducati Monster 1000 2005 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс. Ducati Monster 1000 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM Tonik 125 2014 и Ducati Monster 1000 2005

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
111 cc / 6.8 cub in.
992 cc / 60.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.8
84
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.8
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
Система выхлопа
Single
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1000
Свечи Зажигания
A7RC
NGK DCPR8E / Champion RA6HC

Трансмиссия: SYM Tonik 125 2014 и Ducati Monster 1000 2005

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
Tubular steel trellis
Сцепление
Centrifugal
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: SYM Tonik 125 2014 и Ducati Monster 1000 2005

Емкость Топливного Бака
5.8 L / 1.53 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
803 mm / 31.6 in
Размеры
1220 mm / 48.0 in.
1440 mm / 56.7 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Tonik 125 2014 и Ducati Monster 1000 2005

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
90/90-10
180/55-17
Передняя Шина
90/90-10
120/70-17
Задняя подвеска
Single shock, swing arm
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: SYM Tonik 125 2014 и Ducati Monster 1000 2005

Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
200 5
Модель
SYM Tonik 125
нет данных
Dry Weight
97 kg / 214 lbs
189 kg / 416 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
нет данных
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
52.4 x 51.5 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK D4 125 Green 2025 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2005 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Красный Воробей 2020 фото
Мотоцикл BMW Krauser MKM 1000 1980 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2005 фото Мотоцикл Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1997 фото